Det ar fantastiskt vackert vader i Parisregionen just nu, och jag kande for att ta en tur pa inlines i grannskapet. Emeline var hos frisoren, sa jag beslot mig for att ta Anton med mig pa promenaden. Det var lite krangligt att bära ner barnvagnen for trappan med rollerblades pa fotterna, men det gick till slut. Val ute pa gangbanan tog jag provande ett par skar, med barnvagnen framfor mig, och det visade sig vara ytterst enkelt och stabilt att kora barnvagn med rollerblades.
Jag tog en svang till affaren, dar jag fick mig att par genomtrangande blickar fran bade kunder och expediter; med inlines pa fotterna mater jag drygt 2m. Med inlines och barnvagn, var det manga som vande sig om for att titta efter da denna kombinationen tydligen inte visar sig var dag.
Det slog mig under turen att den bromsen som ar monterad pa var vagn ar en parkeringsbroms (allt eller inget) och tjanar inget till for att bromsa vagnen under fard. Saledes far jag bromsa lite hardare med inlineshjulen (mer slitage), men det ar det definitivt vart. Anton verkade tycka det var helt ok att aka lite fortare an vanligt, och sa inte ett knyst nar jag korde over farthindrena i full fart pa rue du Colonel Fabien.
For dem som ej akt inlines kan jag namna att just bromsning ar ett kapitel for sig. Nar man koper sina inlines sitter det en gummikloss, som ska tjana som broms, monterad baktill pa hogerskon. Man trottnar fort pa den ineffektiva och osakra tekniken for att bromsa med klossen. De flesta jag kanner som kor inlines har sedan lange gjort sig av med den fjompiga klossen, och bromsar istallet genom att tvarstalla ena skon under farden, och applicera ett variablet tryck pa "bakbenet" for mer eller mindre hard inbromsning. Fordelen ar att det gar fortare att bromsa, men det till priset av att hjulen blir snedslitna. Det gar att gora sk "hockeystopp" men det kraver an mer teknik och ovning for att vara helt tillforlitligt. Snedslitningen far man leva med i bada fallen.
Varje gang jag roterar mina inlineshjul for att jamna ut slitaget tanker jag pa morfar Sven Herman Leonard Wester som hade gjort rotationen av dacken pa den himmelsbla passaten anno -74 till en religion.
Sven dog innan jag blivt vuxen nog for att battre begripa hans materielvård-manier, men jag sander honom en tanke nar jag har 5:ans insexnyckel i handen och funderar om jag ska satta det tredje eller det fjarde hjulet pa forsta hjulets plats...
